Salt & Wire Companion:
aplikacja pokładowa dla skipperów.
Salt & Wire Companion to aplikacja na Androida dla żeglarzy i właścicieli jachtów, napisana przez inżynierów elektryki jachtowej: alarm kotwiczny, nawigacja offline z batymetrią EMODnet i mapami topograficznymi, odbiornik AIS i VHF z dongla RTL-SDR, pozycja bez GPS, dziennik i tryb załogi. Działa bez zasięgu, bez konta i bez reklam.
Co robi na pokładzie.
Każdy moduł odpowiada na sytuację, w którą stawia Cię jacht: kotwica idzie o trzeciej w nocy, statek na kursie kolizyjnym przy słabej widoczności, bank akumulatorów nie chce się ładować, ubezpieczyciel pyta o dziennik.
AIS i VHF z własnej anteny
Dongiel RTL-SDR w telefonie to odbiornik AIS i skaner morskiego pasma VHF. Sygnał idzie z Twojej anteny, nie z internetu, więc statki widzisz także bez zasięgu. Jednostki klasy A i B stają na mapie z numerem MMSI, nazwą, kursem i prędkością, a przy każdej CPA i TCPA: jak blisko i za ile minut. Pasmo 156-162 MHz z kanałem 16, blokada szumu, miernik siły sygnału i wodospad widma. Bez dongla panel pokazuje podgląd pasma, więc wiesz, co dostajesz, zanim kupisz dongla.
Wachta kotwiczna, która Cię obudzi
Promień alarmu ustawiasz sam albo liczysz z asystentem: z głębokości, spodziewanego przyrostu pływu, wysokości kluzy i wiatru wychodzą długość łańcucha, koło obrotu i promień alarmu. Skały, płycizny i sąsiadów zaznaczasz na mapie jako okręgi albo wielokąty, a alarm odzywa się, gdy jacht wejdzie na któryś z nich. Nadzór nie gaśnie przy zgaszonym ekranie ani po zminimalizowaniu aplikacji, a zdalny alarm dzwoni też na drugim telefonie na brzegu. Na górze ekranu wachta pokazuje dużymi cyframi, czy kotwica trzyma i ile metrów zostało do progu, więc wystarczy jedno spojrzenie z koi.
Mapy, które zostają, gdy znika zasięg
Batymetria EMODnet z izobatami i cieniowaniem głębokości oraz oznakowanie OpenSeaMap. W stylu SAT całą Europę pokrywa zdjęcie satelitarne 10 m, na którym widać falochrony i zatoki portu, w którym jeszcze nie byłeś, a w Polsce, Francji, Hiszpanii, Holandii, północno-zachodnich Niemczech i trzech regionach Włoch wchodzą zdjęcia lotnicze 10-50 cm. Styl TOPO daje mapy topograficzne Niemiec, Francji, Hiszpanii, Włoch, Holandii, Polski, Norwegii, Szwecji i Finlandii, na wodach USA mapy NOAA, wszędzie indziej OpenStreetMap. Obszar rejsu zaznaczasz prostokątami, a aplikacja pobiera do telefonu batymetrię, zdjęcia satelitarne i lotnicze oraz oznakowanie, więc bez zasięgu nawigacja czyta je sama. Trasa liczy prędkość, czas dojścia i przebyty ślad, a kontrola odcinków ostrzega, gdy któryś przecina ląd albo naniesioną przeszkodę.
Pogoda na mapie, barometr i stan morza
Wiatr i fala, opady i ryzyko burzy oraz temperatura powietrza i wody na pięć dni w przód, rysowane na tej samej mapie, na której planujesz trasę i stoisz na kotwicy. Suwak pokazuje, co przyjdzie w nocy, a jedno dotknięcie pobiera całą prognozę na czas bez zasięgu. Przycisk odtwarzania przewija całe pięć dni, a wiatr widać jako strzałki, chorągiewki albo smugi. Dane NOAA, obrazy wody i opadu z satelity NASA. Ryzyko burzy to szacunek z prognozy. Do tego barograf 48 godzin z alarmem, gdy ciśnienie spada, żeby front nie zastał Cię śpiącego na kotwicy, i miernik stanu morza, który liczy wysokość i okres fali z kołysania telefonu.
Dziennik pisze się sam, jacht ma teczkę
Wpis przy wyjściu, co godzinę i przy zawinięciu: pozycja, kurs, prędkość, ciśnienie, stan morza. Z tego powstają PDF-y: dziennik, historia serwisu, zgłoszenie usterki, protokół przekazania, plan rejsu i zaświadczenie o stażu morskim. Dziennik serwisowy przyjmuje zdjęcia i notatki głosowe, i to dla nich aplikacja prosi o mikrofon: używa go tylko w chwili nagrywania, a nagrania zostają w telefonie. Obok tego przypomnienia po dacie albo motogodzinach, magazyn części i listy sezonowe.
Tryb załogi i bezpieczeństwo
Jedna subskrypcja na jacht. Załoga instaluje darmową aplikację i widzi pozycję, wachtę kotwiczną, barometr i dziennik, odbiera alarmy jachtu, dopisuje wydatki do kasy pokładowej i może podnieść alarm MOB. Dostęp przekazujesz zbliżeniem telefonów albo kodem. Prompter MAYDAY składa treść wywołania z pozycją czytaną cyfra po cyfrze.
Pozycja bez GPS, z sygnałów, które i tak wiszą w eterze.
GPS bywa zakłócany i fałszowany na Bałtyku, Morzu Czarnym i wschodnim Śródziemnym, a odbiornik potrafi po prostu paść. Gdy fix znika, Salt & Wire Companion nadal mówi, gdzie mniej więcej jest jacht, z sygnałów radiowych, które i tak wiszą w eterze.
Moduł słucha tym samym donglem RTL-SDR, który obsługuje AIS i VHF. Radiolatarnia lotnicza VOR koduje namiar w swoim sygnale, więc mówi, w którą stronę od niej jesteś. Przemiennik krótkofalarski APRS i nadajnik AIS (statek, stacja brzegowa, pława) nadają własną pozycję, więc sam odbiór zamyka Cię w ich zasięgu. Aplikacja składa to, co słyszy, w jeden obszar na mapie.
- Jeden przycisk. Nic się nie wpisuje, żadnych częstotliwości, żadnego obracania anteny. Zaznaczasz, czy stoisz, czy płyniesz, jeśli chcesz, podajesz prędkość z logu, i wybierasz, czego słuchać: radiolatarni lotniczych, przemienników radiowych, nadajników AIS. Na jeziorze odznaczasz AIS i obieg jest krótszy.
- Obszar, nigdy punkt. Dwie radiolatarnie dają kilka kilometrów, pojedynczy przemiennik kilkadziesiąt. Mapa pokazuje obszar z radiolatarni, koła zasięgu i ich część wspólną.
- Słucha dalej w tle po przejściu na inny ekran i trzyma ślad poprzednich obszarów z ostatniej doby.
- Nigdy nie prowadzi jachtu. Pozycja radiowa jest kontrolą dla nawigatora. Nie trafia do trasy, wachty kotwicznej ani alarmu MOB, więc błędny fix radiowy nie przejmie steru.
Część PLUS. Wymaga dongla RTL-SDR z anteną na przejściówce OTG. Działa bez internetu: tabela radiolatarni jest wbudowana.
Wideo wygenerowano z użyciem AI.
Rozejrzyj się po pokładzie.
Prawdziwe ekrany prosto z aplikacji - nic nie jest dorysowane. Interfejs mówi w 8 językach: angielskim, polskim, niemieckim, francuskim, hiszpańskim, włoskim, niderlandzkim i portugalskim, z czerwonym trybem nocnym do wachty.
Wszystko, co wpisujesz, mieszka lokalnie w Twoim telefonie. Nie ma kont użytkowników, analityki, reklam ani naszych serwerów z kopią danych. Funkcje udostępniania są domyślnie wyłączone i chronione tajnymi kodami, które kontrolujesz.
Przeczytaj pełną politykę prywatności- Wszystkie dzienniki, zdjęcia i dokumenty przechowywane lokalnie na urządzeniu
- Bez konta, bez rejestracji, bez podawania e-maila
- Bez analityki, bez śledzenia, bez reklam
- Lokalizacja służy wyłącznie funkcjom nawigacyjnym, nigdy profilowaniu
- Napisana pod RODO, z polityką po angielsku i po polsku
Pytania, które zadają żeglarze.
Krótkie odpowiedzi, te same, które aplikacja daje na ekranie.
Czy Salt & Wire Companion ustali pozycję jachtu bez GPS?
Tak, w przybliżeniu. Moduł Pozycja bez GPS słucha radiolatarni lotniczych VOR, przemienników krótkofalarskich APRS i nadajników AIS (statki, stacje brzegowe, pławy) przez dongla RTL-SDR i rysuje obszar, w którym jacht musi być. To obszar, od kilku kilometrów przy dwóch radiolatarniach do kilkudziesięciu przy jednym przemienniku, nigdy punkt, i służy do sprawdzenia własnego zliczenia.
Co się dzieje, gdy GPS jest zakłócany albo fałszowany?
Ekran nawigacyjny ostrzega, gdy tylko przestają przychodzić fixy, a ekran załogi pokazuje, ile ma ostatnia pozycja. Moduł Pozycja bez GPS daje niezależną kontrolę z radia: obszar na mapie do porównania ze zliczeniem. Nigdy nie karmi nawigacji, wachty kotwicznej ani alarmu MOB, więc błędny fix radiowy nie poprowadzi jachtu.
Jaki sprzęt jest potrzebny do AIS, VHF i pozycji bez GPS?
Telefon z Androidem i dongiel RTL-SDR na USB z anteną, wpięty przez przejściówkę OTG. Jeden dongiel obsługuje odbiornik AIS, panel morskiego VHF i moduł pozycji. Tylko odbiera, więc nie zastępuje radiotelefonu VHF ani transpondera AIS.
Czy aplikacja wymaga konta albo internetu?
Konta nigdy. Rdzeń działa offline: wachta kotwiczna, nawigacja na pobranych mapach, kompas, dziennik, historia serwisowa i kalkulatory. Z sieci korzysta tylko wtedy, gdy o to poprosisz: przy pobieraniu kafli map, odczycie ciśnienia albo udostępnianiu załodze.
Co jest za darmo, a co w PLUS?
Za darmo: wachta kotwiczna, nawigacja, kompas, dziennik, historia serwisowa, kalkulatory i narzędzia bezpieczeństwa. PLUS, jedna subskrypcja na jacht, załoga za darmo: odbiornik AIS i VHF, mapy offline, zdalny alarm kotwiczny, tryb załogi, pozycja bez GPS i eksporty PDF.
Czy alarm kotwiczny działa przy wygaszonym ekranie?
Tak. Wachta nie gaśnie przy zgaszonym ekranie ani po zminimalizowaniu aplikacji, a alarm powtarza się, dopóki jacht dryfuje. Strefy zakazu narysowane na mapie przeżywają restart. Zdalny alarm dochodzi na drugi telefon na brzegu.
Które mapy działają offline?
Paczki offline zapisują batymetrię EMODnet z izobatami i cieniowaniem głębokości, zdjęcie satelitarne Europy, zdjęcia lotnicze służb krajowych (Polska, Francja, Hiszpania, Holandia, północno-zachodnie Niemcy i trzy regiony Włoch) oraz oznakowanie OpenSeaMap: obszar rejsu zaznaczasz prostokątami, a kafle zostają w telefonie. Mapy rysowane Niemiec, Francji, Hiszpanii, Włoch, Holandii, Polski, Norwegii, Szwecji i Finlandii oraz podkład OpenStreetMap wyświetlają się na żywo i wymagają zasięgu.
Czy jest wersja na iPhone?
Jeszcze nie. Android jest w Google Play. iOS jest w przygotowaniu, bez daty.
Dokąd trafiają dane jachtu?
Nigdzie. Dzienniki, zdjęcia, dokumenty i pozycje zostają w telefonie. Nie ma analityki, reklam ani naszego serwera z kopią. Udostępnianie załodze jest domyślnie wyłączone i chronione kodami, które kontrolujesz.
Grafiki ze sklepu, gotowe do pobrania.
Zrzuty ekranu i grafika promocyjna z naszej karty w Google Play, po angielsku. Możesz ich użyć, gdy piszesz o aplikacji albo pokazujesz ją w klubie żeglarskim.
- Telefon: 8 zrzutów, 1080 × 1920ZIP · 12.1 MB
- Tablet 7 cali: 8 zrzutów, 1080 × 1920ZIP · 12.5 MB
- Tablet 10 cali: 8 zrzutów, 1440 × 2560ZIP · 15.5 MB
- Grafika promocyjna: 1024 × 500PNG · 347 KB
Każdy ZIP to pliki PNG i grafika promocyjna. Ekrany są prosto z aplikacji, nic nie jest dorysowane.
Już jest, w Google Play.
Rdzeń aplikacji jest darmowy: wachta kotwiczna, nawigacja, kompas, dziennik, historia serwisowa, kalkulatory i narzędzia bezpieczeństwa. Salt & Wire PLUS odblokowuje moduły premium: odbiornik AIS i VHF, pozycję bez GPS, mapy offline, zdalny alarm kotwiczny, tryb załogi i eksporty PDF.
Coś nie działa tak, jak powinno, albo brakuje Ci modułu? Napisz na saltandwire@gmail.com - list idzie prosto do inżyniera, który buduje aplikację.