Narzędzie obliczeniowe · Salt & Wire

Kalkulator Przekroju Przewodów

Q: Jaki przekrój przewodu jest potrzebny dla instalacji 12V na jachcie?

It depends on current and run length. On 12V systems the available voltage drop is small - only 0.36 V at 3% - so cables grow quickly. As a rough guide (3% drop, copper at 30 °C, two-conductor loop): a 10 A load over a 5 m one-way run needs about 6 mm² (around 9 AWG), and a 20 A load over 7 m needs roughly 16 mm² (around 4 AWG). Always size for both voltage drop and ampacity, and add at least 10% margin on continuous loads - more for engine-room runs where ambient temperature derates ampacity.

Q: Jak obliczyć spadek napięcia na łodzi?

For both DC and single-phase AC in a two-conductor cable: ΔU = (2 × ρ × L × I) / A, where L is the one-way run length (cable distance from source to load - the ×2 accounts for the return conductor that carries the same current back). ρ for copper is 0.0179 Ω·mm²/m at 30 °C (standard run), rising to 0.0206 Ω·mm²/m at 70 °C - use the hot value for engine-room runs where ambient reaches 60 °C. I is the actual current in amperes, A is the cross-section in mm². Express ΔU as a percentage of nominal bus voltage and compare to the allowed limit (1.5% for sensitive electronics, 3% for general devices, up to 10% for non-critical loads under ABYC).

Q: Czy warto przewymiarować przewód na przyszłe obciążenia?

On main feeders and DC distribution trunks, yes - one or two sizes up is cheap insurance against later additions (windlass upgrade, lithium retrofit, bow thruster). It also lowers conductor temperature, which extends insulation life. The rule is simple: wire ampacity must always be greater than or equal to the breaker rating, because the overcurrent device protects the wire. You can have a wire larger than the breaker requires (upsize for voltage drop, future loads, or thermal derating), but you cannot have a 30 A breaker on a wire rated for only 25 A. Sizing order: (1) determine continuous load, (2) size wire ampacity for at least 125% of continuous load (ABYC / IEC convention), (3) check voltage drop and upsize wire if needed, (4) select breaker to protect the wire.

Q: A co z deratingiem temperaturowym w maszynowniach?

Tabulated ampacities assume 30 °C ambient. Engine rooms commonly hit 60 °C at running temperature, which derates copper ampacity by roughly 30 to 40% depending on insulation rating (75 °C vs 90 °C vs 105 °C). ABYC E-11 Table VI and IEC 60092-352 publish correction factors. Cables in conduit, bundled in looms, or routed against hot exhausts need further derating. Practically: in any engine-room run, use 105 °C insulation (PVC THWN/SAE J1128 SXL or silicone) and apply the temperature correction before checking against the breaker rating. This calculator recomputes ampacity for a 60 °C ambient when you select the Engine room environment - the whole thermal model runs again at the higher temperature rather than a flat factor being applied to a room-temperature figure.

Standard EU (mm²) · Standard AWG · DC / AC

Kalkulator przekroju przewodów jachtowych Salt & Wire to darmowe narzędzie online, które wyznacza minimalny przekrój miedzianego przewodu dla obwodu na pokładzie. Sprawdza dwie rzeczy, spadek napięcia i obciążalność, dokłada zapas 10% przy pracy przerywanej i 25% przy ciągłej, a wynik podaje w jednostkach metrycznych (mm²) i amerykańskich (AWG / kcmil). Obsługuje instalacje 12 V, 24 V, 36 V i 48 V DC oraz 110 V i 230 V AC. Wpisujesz trasę w jedną stronę, a kalkulator podwaja ją dla przewodu powrotnego, tak samo dla DC i jednofazowego AC. Liczy tak samo jak kalkulator w aplikacji Salt & Wire Companion.

Narzędzie skierowane jest do właścicieli jachtów planujących refit, monterów stoczniowych, refitowców DIY i rzeczoznawców, którzy potrzebują szybkiej weryfikacji przekroju przewodu przed wykonaniem pełnego schematu. Limity spadku zgodne z konwencją: 1,5% dla wrażliwej elektroniki (sondy, AIS, autopiloty, plotery) i 3% dla zwykłych odbiorników - zgodnie z praktyką krytycznych obwodów ABYC E-11 oraz z normami ISO 13297 i IEC 60092-352.

Prawidłowy dobór przekroju na jachcie nie jest opcjonalny. Niedowymiarowane przewody się grzeją, przyspieszają degradację izolacji, powodują spadek napięcia poniżej minimów urządzeń (elektronika się resetuje, autopiloty się rozłączają), a w najgorszym razie wywołują pożar. Przewymiarowane przewody marnują miedź i pieniądze, ale nigdy nie szkodzą bezpieczeństwu. Użyj tego kalkulatora przewodów morskich jako pierwszego kroku. Do ostatecznego wykonania zawsze zleć przegląd projektu zgodnie z obowiązującą normą i podpis kompetentnego elektryka morskiego. Jeśli potrzebujesz zweryfikowanego schematu elektrycznego lub pełnej oceny refitu, zapoznaj się z usługami konsultingowymi na stronie głównej.

Ważna informacja

Kalkulator jest wyłącznie narzędziem pomocniczym i orientacyjnym. Wyniki należy zawsze zweryfikować z certyfikowanym elektrykiem. Wszelkie instalacje elektryczne powinny być zaprojektowane i wykonane przez certyfikowanego elektryka zgodnie z normami PN-HD 60364, ABYC E-11, ISO 13297. Obciążalność jest liczona z zachowawczego modelu cieplnego, a nie odczytana z normy. Tam, gdzie norma obowiązuje, rozstrzyga norma. Salt & Wire nie ponosi odpowiedzialności za szkody wynikające z zastosowania wyników bez weryfikacji przez specjalistę.

01 - Napięcie zasilania

02 - Typ zasilania

03 - Typ prądu

04 - Środowisko trasy kabla

05 - Charakter obciążenia

06 - Parametry obciążenia i trasy

Wzór: A_min = (ρ × L_DC × I) / ΔU_max · ρCu(30 °C) = 0,0179 Ω·mm²/m · ·

07 - Wyniki obliczeń

Prąd

Spadek napięcia

Spadek [%]

Maks. dopuszcz.

Dobór przewodów jachtowych - najczęstsze pytania

Eksperckie odpowiedzi na pytania o przekrój przewodów morskich, spadek napięcia, normy ABYC vs IEC, AWG vs mm², obciążalność i derating w maszynowni.

Jaki przekrój przewodu jest potrzebny dla instalacji 12V na jachcie?

Zależy od prądu i długości trasy. W systemach 12V dostępny spadek napięcia jest mały - tylko 0,36 V przy 3% - więc przekroje szybko rosną. Orientacyjnie (3% spadku, ρCu w 30 °C, obwód dwużyłowy): obciążenie 10 A na trasie 5 m w jedną stronę wymaga ok. 6 mm² (ok. 9 AWG), a 20 A na 7 m wymaga ok. 16 mm² (ok. 4 AWG). Zawsze dobieraj zarówno wg spadku napięcia, jak i obciążalności (ABYC E-11 tabela VI lub IEC 60092-352), dodając co najmniej 10% zapasu na obciążeniach ciągłych - więcej w trasach maszynowni, gdzie temperatura otoczenia obniża obciążalność.

Czym różni się ABYC od IEC w okablowaniu morskim?

ABYC E-11 to północnoamerykańska norma dla małych jednostek (zwykle stosowana na jachtach zbudowanych w USA albo pływających pod banderą USA). Stosuje wymiary AWG, wymaga cynowanej, plecionej miedzi typu 2 lub 3, a dopuszczalny spadek (3% lub 10%) wiąże z krytycznością obwodu. IEC 60092 / ISO 13297 to międzynarodowe i rekreacyjne odpowiedniki używane w Europie. Wymiarowanie w mm², tabele obciążalności trochę inne, koordynacja zabezpieczeń wg IEC 60364. Zasady inżynierskie są takie same - spadek, obciążalność, derating, ochrona - różnią się tabele, terminacje i prowadzenie kabli.

Jak obliczyć spadek napięcia na łodzi?

Dla DC i jednofazowego AC w kablu dwużyłowym: ΔU = (2 × ρ × L × I) / A, gdzie L to długość trasy w jedną stronę (odległość źródło-odbiornik - ×2 uwzględnia przewód powrotny, którym płynie ten sam prąd). ρCu = 0,0179 Ω·mm²/m w 30 °C (trasa standardowa), wzrasta do 0,0206 Ω·mm²/m w 70 °C - używaj wartości gorącej dla tras w maszynowni, gdzie temperatura otoczenia sięga 60 °C. I to rzeczywisty prąd w amperach, A to przekrój w mm². Wyraź ΔU jako procent napięcia nominalnego i porównaj z limitem (1,5% dla wrażliwej elektroniki, 3% dla urządzeń ogólnych, do 10% dla obwodów niekrytycznych wg ABYC).

Dlaczego okablowanie morskie używa miedzi plecionej?

Przewody jednożyłowe ulegają zmęczeniu materiału pod ciągłą wibracją, zginaniem kadłuba i cyklicznymi zmianami temperatury na jachcie. ABYC E-11 wymaga zatem miedzi plecionej typu 2 (ogólnej) lub typu 3 (wysoka elastyczność), z rosnącą liczbą żył wraz z przekrojem. Plecione przewody mają też lepsze zachowanie przy efekcie naskórkowym AC i pewniejsze zaciskanie w końcówkach. Drut jednożyłowy jak w suchych instalacjach mieszkaniowych jest wprost niedozwolony.

AWG czy mm² - którego standardu używać na jachcie?

Stosuj ten, który pasuje do sprzętu, normy budowy i inspektora. Jachty zbudowane w USA albo pływające pod banderą USA prawie zawsze używają AWG wg ABYC E-11. Jachty budowane w Europie i z oznaczeniem CE wg Dyrektywy o łodziach rekreacyjnych używają mm² wg ISO 13297 / IEC 60092. Mieszanie jest dopuszczalne, jeśli równoważność przekrojów jest udokumentowana: 1 stopień AWG to ok. 26% zmiany powierzchni, więc 10 AWG ≈ 5,26 mm², 4 AWG ≈ 21,15 mm². Fizyka jest ta sama. Papiery nie.

Jaki jest maksymalny dopuszczalny spadek napięcia na obwodach krytycznych?

ABYC E-11 dzieli obwody na dwie klasy. Obwody krytyczne - światła nawigacyjne, pompy zęzowe, elektronika, sprzęt nawigacyjny, główne zasilanie rozdzielnicy - są wymiarowane do maks. 3% spadku przy obciążeniu znamionowym. Obwody niekrytyczne (oświetlenie kabin, ogólne odbiorniki) mogą mieć do 10%. Dla wrażliwej elektroniki na szynie 12V regularnie celujemy w 1,5%, aby zasilanie mieściło się w tolerancjach urządzeń - szczególnie sond, AIS i komputerów autopilotów źle pracujących poniżej 11,5 V.

Czy warto przewymiarować przewód na przyszłe obciążenia?

Na głównych zasilaczach i magistralach DC tak - przewymiarowanie o jeden-dwa rozmiary to tania polisa na późniejsze rozbudowy (modernizacja windy kotwicznej, retrofit litu, ster dziobowy). Obniża też temperaturę przewodu i przedłuża żywotność izolacji. Zasada jest prosta: obciążalność przewodu musi zawsze być ≥ prądu znamionowego zabezpieczenia, bo zabezpieczenie chroni przewód. Można mieć przewód większy niż wymaga bezpiecznik (powiększenie ze względu na spadek napięcia, przyszłe obciążenia lub derating termiczny), ale nie można mieć 30 A bezpiecznika na przewodzie 25 A. Kolejność doboru: (1) określ obciążenie ciągłe, (2) dobierz przewód o obciążalności ≥125% obciążenia ciągłego (konwencja ABYC/IEC), (3) sprawdź spadek napięcia i ewentualnie zwiększ przekrój, (4) dobierz bezpiecznik do ochrony przewodu.

Jak długa trasa DC jest za długa dla systemu 12V?

Nie ma stałego maksimum - tylko punkt, w którym wymagany przekrój staje się nieopłacalny lub fizycznie niewykonalny. Z reguły powyżej ok. 8-10 m w jedną stronę przy prądach powyżej 20 A na 12V należy albo przejść na 24V, przenieść bank akumulatorów, albo podzielić obwód. Obciążenie 30 A na 12 m przy 3% spadku na 12V wymaga już 35 mm² (2 AWG). To samo obciążenie 360 W na magistrali 24V pobiera tylko 15 A i wymaga ok. 10 mm² (8 AWG) - wybór napięcia to istotny element doboru kabla, bo prąd zmniejsza się o połowę (P = U·I), a dostępny spadek napięcia podwaja się przy przejściu z 12V na 24V, więc wymagany przekrój maleje 4-krotnie.

Czy cynowana miedź jest wymagana w zastosowaniu morskim?

ABYC E-11 zdecydowanie zaleca cynowaną, plecioną miedź dla całego okablowania pokładowego - w środowisku słonowodnym jest praktycznie obowiązkowa. Goła miedź wciąga wilgoć kapilarnie pod izolacją. Gdy chlorki dotrą do żył, korozja postępuje niewidocznie, aż zobaczysz zielony nalot na końcówce i potrojoną rezystancję. Cynowane żyły opierają się temu przez cały zaprojektowany czas życia jachtu. ISO 13297 nie wymaga cynowania z nazwy, lecz określa odporność na korozję, co w praktyce oznacza cynowanie.

A co z deratingiem temperaturowym w maszynowniach?

Tabelaryczne obciążalności zakładają temperaturę otoczenia 30 °C. Maszynownie często osiągają 60 °C w pracy, co obniża obciążalność miedzi o ok. 30-40% w zależności od klasy izolacji (75 °C vs 90 °C vs 105 °C). Współczynniki korekcji są w ABYC E-11 tabela VI i IEC 60092-352. Kable w peszlu, w wiązkach lub przy gorących wydechach wymagają dalszego deratingu. Praktycznie: w każdej trasie w maszynowni użyj izolacji 105 °C (PVC THWN/SAE J1128 SXL lub silikon) i zastosuj korektę temperatury przed porównaniem z bezpiecznikiem. Ten kalkulator przelicza obciążalność dla otoczenia 60 °C, gdy wybierzesz środowisko „Maszynownia" - cały model cieplny liczy się od nowa w wyższej temperaturze, zamiast mnożyć wartość pokojową przez stały współczynnik.

Czy kalkulator spełnia regułę ABYC 125% dla obciążeń ciągłych?

Tak - wybierz „Praca ciągła" w przełączniku Charakter obciążenia. ABYC E-11 §11.13.1.1.5 wymaga, aby przewody prowadzące prąd przez co najmniej trzy godziny (obciążenia ciągłe - lodówki, autopiloty w długich rejsach, światła nawigacyjne w nocy, falowniki przy stałym poborze) były dobrane na co najmniej 125% prądu znamionowego. Gdy wybierzesz „Praca ciągła (≥3 h, ABYC 125%)", kalkulator mnoży Twój prąd przez 1,25 przy sprawdzaniu obciążalności, wybierając przewód, którego derated ampacity spełnia wyższą wartość. Dla obciążeń krótkotrwałych (winda kotwiczna, cykle pompy zęzowej, błyski instrumentów) zostaw „Praca przerywana" - 10% marginesu wystarczy i unika niepotrzebnej miedzi.